雙11可謂是電商物流行業(yè)的年度盛宴，然而盛宴之后的“殘羹冷炙”——海量的快遞包裝廢棄物著實(shí)令人頭疼。隨著消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)狂歡結(jié)束，數(shù)以十億計(jì)的快遞包裹被送達(dá)用戶手中，隨之而來(lái)的是如山的快遞包裝垃圾，不僅數(shù)量龐大，而且種類繁雜，快遞包裝垃圾“圍城”之勢(shì)日益嚴(yán)峻。

快遞包裝垃圾“圍城”

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)信息顯示，11月11日-16日，受網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)集中促銷影響，快遞物流業(yè)務(wù)量達(dá)到全年高峰，全行業(yè)6天內(nèi)共處理郵(快)件23.09億件，同比增長(zhǎng)22.69%。

隨著電商行業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量隨之迅猛增長(zhǎng)。2018年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，同比增長(zhǎng)26.6%。預(yù)計(jì)2019年快遞業(yè)務(wù)量將突破600億件。據(jù)快遞業(yè)“十三五”發(fā)展指標(biāo)，2020年我國(guó)的快遞量將達(dá)到700億件，人均快件從2000年的0.01件增長(zhǎng)到2020年的約50件。

快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)佳績(jī)背后，是電商行業(yè)的日益紅火，由此推動(dòng)快遞物流行業(yè)迎來(lái)紅利期，極大的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，百姓生活越來(lái)越便捷，形勢(shì)固然喜人。然而，隨著快遞業(yè)務(wù)量高企，環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)愈發(fā)牽動(dòng)人們的神經(jīng)，成為時(shí)效性、服務(wù)質(zhì)量之后業(yè)界關(guān)注的又一焦點(diǎn)。

快遞包裝廢棄物不僅僅是紙箱，還有塑料袋、膠帶、紙板、塑料泡沫等，如今這些廢棄物的回收與再利用情況并不樂(lè)觀，既污染環(huán)境，又浪費(fèi)資源。而且，快遞包裝垃圾對(duì)環(huán)境的污染，相當(dāng)部分是難以降解的或有毒的塑料，對(duì)環(huán)境污染的影響周期長(zhǎng)、甚至是不可逆的。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在中國(guó)特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市也在85%至90%之間，而實(shí)際的回收率卻還不足10%。當(dāng)前，快遞包裝垃圾回收的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋尚未完成，一二線城市網(wǎng)點(diǎn)尚在仍在推廣之中，廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村地區(qū)的回收形勢(shì)也就可想而知了。

根據(jù)《中國(guó)快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》，2018年，我國(guó)500多億個(gè)快遞產(chǎn)生的包裝廢棄物占生活垃圾總量的0.85%，其中紙箱占比將近一半。紙箱回收仍然是“綠色”快遞的重中之重，仍需要持續(xù)加大布局力度。

監(jiān)管部門(mén)探索解決方案

快遞包裝廢棄物造成的垃圾“圍城”危機(jī)愈演愈烈，郵政監(jiān)管部門(mén)也是看在眼里，急在心頭。近年來(lái)，國(guó)家郵政局和各地郵政監(jiān)管部門(mén)相繼發(fā)布了一系列法律法規(guī)、行動(dòng)方案等，推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作，對(duì)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和可循環(huán)空前重視。

早在2018年12月，國(guó)家郵政局就制訂發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》，規(guī)定了行業(yè)綠色包裝工作的目標(biāo)，即快遞業(yè)綠色包裝堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和可循環(huán)的工作目標(biāo)，加強(qiáng)與上下游協(xié)同，逐步實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。落實(shí)到行動(dòng)上的則是郵政部門(mén)提出的“9571”工程，第一個(gè)“9”就是全行業(yè)電子面單使用率要超過(guò)90%；第二個(gè)“5”就是電商網(wǎng)購(gòu)減少二次包裝，不要二次包裝比重達(dá)到50%；第三個(gè)“7”就是多用環(huán)保袋，計(jì)劃今年環(huán)保袋比重要超過(guò)70%；第四個(gè)“1”就是全國(guó)快遞網(wǎng)點(diǎn)里要新設(shè)一萬(wàn)個(gè)回收箱。

今年已接近尾聲，從完成情況來(lái)看，“9”和“1”目前已經(jīng)達(dá)標(biāo)；第三個(gè)指標(biāo)“5”尚未完成，需要最后一個(gè)季度加把力來(lái)完成；比較困難的是“7”，前三季度完成率為44%，還有26個(gè)百分點(diǎn)需要在第四季度下大力氣完成。

除了快遞包裝減量化與循環(huán)使用，提高綠色包裝材料使用比例也是可行之法。《江蘇省協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，明確提出到2020年，綠色包裝材料比例提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝材料。

可見(jiàn)，即使計(jì)劃順利完成，綠色材料使用占比仍只有一半，仍有相當(dāng)數(shù)量的快遞包裹正在使用重金屬等有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝材料。無(wú)法回收的部分勢(shì)必將加劇環(huán)境污染。

“綠色”物流成為企業(yè)共識(shí)

面對(duì)數(shù)量日益增長(zhǎng)的快遞包裝垃圾，各大快遞物流頭部玩家們自然不會(huì)熟視無(wú)睹。一方面，出于可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，回收再利用自然可以降本增效，另一方面，企業(yè)在“綠色”快遞方面的努力，消費(fèi)者和有關(guān)部門(mén)自然是看在眼里的，“綠色”是全社會(huì)的敏感點(diǎn)，誰(shuí)能把握住，自然加分不少。

事實(shí)上，各大主流企業(yè)早已發(fā)起了一場(chǎng)“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)，一系列布局也正在如火如荼的進(jìn)行中。菜鳥(niǎo)早在2017年3月就已聯(lián)合32家物流合作伙伴成立菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟，發(fā)起菜鳥(niǎo)綠色行動(dòng)計(jì)劃。而在今年11月20日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合“通達(dá)系”快遞公司共同發(fā)起“全國(guó)紙箱回收日”，號(hào)召大家“一人回收一紙箱”。除社區(qū)外，全國(guó)4萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站和3.5萬(wàn)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)也接收快遞包裝物，分類回收，循環(huán)利用。

順豐作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，自然不甘落后。2018年，順豐包裝膠袋執(zhí)行了減量化改型選型，減少使用PE類原料約9.09%，約減少6114噸碳排放。而京東物流和蘇寧物流同時(shí)推出了快遞紙箱替代計(jì)劃，京東物流投放可循環(huán)快遞箱“青流箱”1000萬(wàn)次以上，節(jié)省約20億個(gè)快遞紙箱；蘇寧物流則在業(yè)界首推可循環(huán)使用的共享快遞盒，2018年已投放20萬(wàn)個(gè)。

“通達(dá)系”快遞公司似乎更加熱衷于紙箱回收，這本是可行之法，只是目前紙箱回收大多局限于高校，難以觸及居民小區(qū)，而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村地區(qū)，仍然力有不逮。反觀京東物流和蘇寧物流，以可循環(huán)的快遞箱替代快遞紙箱，從源頭上減少了快遞包裝垃圾的產(chǎn)生量，似乎更加妥善，但礙于成本等因素，在推廣方面阻力不小。

然而，僅僅關(guān)注快遞紙箱回收并不夠，塑料袋、膠帶、塑料泡沫等造成的環(huán)保危機(jī)同樣不可忽視?？爝f包裝中常用的氣泡袋、氣泡膜等材料，是“白色污染”的主要來(lái)源，而透明膠帶、塑料袋中的塑化劑、阻燃劑等有害物質(zhì)則嚴(yán)重危害人體健康。紙箱由于具有一定的回收價(jià)值，故而對(duì)于提高回收率有一定的促進(jìn)作用，對(duì)于塑料類包裝材料，由于其回收價(jià)值低，回收渠道不健全，絕大多數(shù)進(jìn)入了生活垃圾中，給環(huán)衛(wèi)行業(yè)帶來(lái)很大壓力。

盡管監(jiān)管部門(mén)以及相關(guān)企業(yè)均采取了一系列措施，但受制于快遞包裝材料的使用量巨大，短時(shí)間內(nèi)快遞包裝的環(huán)保問(wèn)題將無(wú)法得到徹底的解決，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍是整個(gè)行業(yè)的重中之重。

當(dāng)然，快遞包裝最終的處理權(quán)在消費(fèi)者手中，消費(fèi)者隨意丟棄快遞包裝廢棄物加劇了環(huán)保壓力。值得欣慰的是，年輕一代消費(fèi)者對(duì)“綠色”快遞議題的認(rèn)知程度正在不斷加深。假以時(shí)日，快遞包裝回收循環(huán)的“綠色”理念將會(huì)深入人心，回收行為也將成為消費(fèi)者的習(xí)慣性動(dòng)作，數(shù)量龐大的消費(fèi)者隊(duì)伍將成為快遞物流“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)的一支生力軍。

我國(guó)快遞包裹量高企，倒逼快遞物流行業(yè)“綠色”升級(jí)。“綠色”快遞不僅僅是破解快遞環(huán)保困局的治本之策，也是快遞物流企業(yè)降本增效、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。“綠色”快遞需要監(jiān)管部門(mén)、企業(yè)和消費(fèi)者三者合力，缺一不可。唯有各方各盡其責(zé)，各履其職，守好各自環(huán)節(jié)不掉鏈子，把好各自關(guān)口不失守，才能打贏這場(chǎng)快遞物流“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)。

資料來(lái)源：中華印刷包裝網(wǎng)

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